“飞机即将起飞，请您关闭手机和一切电子设备……”以前每次乘坐飞机时，都会听到空乘人员如此提醒。作为“常识”，飞机上不能打电话、上网已经深深印在人们脑海。
但随着技术的发展，近些年国内多家航空公司纷纷宣布解除空中“手机禁令”，让航空旅客“喜大普奔”。乘客已经可以在上万米的高空使用手机、笔记本电脑等电子设备，社交拍照、视频通话、购物支付实现“天地互连”。
那么，在远离地面的万米高空
是如何实现上网的?
目前，飞机机舱内的上网方式只有WiFi，而WiFi与互联网的链路主要通过两种方式：卫星通信和Air　To　Ground（简称ATG）。

不久之前，何小鹏在微博不经意晒出几张看起来像是空中拍的照片，点评说400米左右感觉最为平稳。这条微博写的很含蓄也很凡尔赛，暗示他正在为自己创办的飞行汽车公司亲自做产品测试。恭喜何小鹏，终于在一件事情上，比凡尔赛大师马斯克，更有资本凡尔赛了。 
其它电动车创业者们只能测试新款电车，马斯克虽然创办了太空探索公司SpaceX，但这东西没法在大气层里久留，而且老马尚无机会或者说不愿意冒险亲自测试。   何小鹏的飞行汽车公司剑指一个全新的潜力市场，国外同行的说法是UAM，全称Urban Air Mobility，城市空中交通。  最近几年，中国的亿航智能、美国的Joby Aviation、德国的Lilium，相继在纳斯达克IPO上市。同时，小鹏汽车发布航旅者X2飞行汽车、现代成立飞行汽车公司Supernal，这些动作都将UAM这个陌生的概念摆在了我们眼前。

飞机的翼尖为什么要向上弯曲？如果你曾经仔细观察过飞机的外形，就会发现一个有趣的小细节。飞机的机翼并不像我们想象中的平直延伸，而是在末梢处向上翘起，那么这个弯曲的部分是什么？又起到什么用呢？搭乘飞机的时候大家会注意到很多飞机在位于飞机机翼的翼梢，会有上翘的小翼或者是由上下小翼组成的装置，这便是飞机的翼梢小翼。  翼尖小翼（winglet或wingtip），又称作翼梢小翼、翼尖帆或翼端帆。翼尖小翼可有效的改善飞机燃油效率和增加巡航航程。 上世纪70年代美国国家航空航天局的空气动力学家R•T•惠特科姆从鸟翅膀尖部的小翅得到启发，提出了翼尖小翼的概念在小展弦比机翼的翼梢处装一个小翼片，从而既提高了展弦比，又不会使结构质量和摩擦阻力增加很多。  翼尖小翼的作用  当气流流过机翼的上下两个表面时，所产生的气压差会在机翼产生向上的升力，当这种力大于飞机的重量时，飞机便能够在天空飞行。但这时机翼下表面的高压区气流会绕过翼尖流向上翼面，形成强烈的旋涡气流，当飞机飞的越快，所产生的涡流也越强，这样会增加飞行时的阻力和燃料的消耗。

飞机在现如今的生活当中，已经是人们远行必不可少的代步工具。它不仅快捷，而且舒适。飞机最特别的一点就在于其可以高空飞行，摆脱了地面拥挤的交通情况。而飞机一般都会飞的很高，其中一部分原因是因为怕撞到鸟儿，为什么飞机会怕鸟呢?无论是民航飞机还是军用飞机都非常怕鸟，这是因为飞机的相对速度大，和物体相撞后的力量也会非常大，虽然鸟的体积很小，但是如果鸟撞到了飞机，那么能量相当于一颗炮弹的能量。鸟和飞机相撞的能量超过飞机某一部件的承受力，会造成机体或者零部件的损坏，对飞行安全造成严重威胁。同时，鸟类也容易被飞机的发动机吸入，导致击碎引擎叶片，造成航空事故。或者鸟类撞坏飞机的挡风玻璃，能够直接影响到飞行员操纵飞机，同样会引起飞机失事。所以飞机非常怕鸟。大气圈根据高低的不同分为平流层、对流层、中间层以及热成层几个层面，一般民用客机都是在对流层和平流层中间的位置进行飞行的，高度大概有一万米上下。其中一个原因是对流层的温差大，气流非常不稳定，如果在对流层飞行可能导致乘客出现呕吐、晕厥的现象。而对流层和平流层之间的高度空气中的密度比较小，气流也相对平稳。人们对于飞机除了安全之外的要求就是舒服和运输量了

提起对直升机的认知，许多中国人还只停留在影视作品里。受低空空域政策等多重因素影响，直升机在中国的应用远未普及。实际上，作为20世纪人类航空技术极具特色的创造之一，直升机极大地拓展了飞行器的应用范围。凭借其较高的灵活性、多用途性和可在较小地方垂直起降等特点，直升机可广泛用于医疗救助、震灾救援、警务执法、护林防火、短途运输、公务航空等多个领域，为人民生产生活提供便捷、高效的服务和全新的空中解决方案。近年来，诸如“救援直升机紧急转运山体滑坡重伤儿童”、“直升机80分钟跨省救援危重伤员”等新闻屡屡见诸媒体。这使得直升机逐渐走进国人的生活视野。中国作为自然灾害及高速公路事故频发的国家，建立健全完善的直升机紧急医疗救助（HEMS）体系的呼声日益高涨。特别是随着中国经济的不断发展，大城市道路拥堵状况日益严峻，直升机在紧急医疗救助（EMS）方面的优势更加凸显。  直升机紧急医疗服务的首要任务就是快速、高效地将医疗团队运送到病患身边，并及时将危重病人及时送往附近医院救治。其次，直升机还是危重病人转院运输的最佳工具。直升机紧急救助是地面急救运输工具速度的三到五倍，极大地扩大了医院救助病患的范围，提升了